都市天际线丁字路口(都市天际线买哪个版本)

大家好，今天我要和大家分享的是关于都市天际线中丁字路口的一些知识，同时也会对都市天际线买哪个版本进行解释。下面，我们就开始这次探索之旅。

天河路，这条位于广州城区东部天河区的街道，以其现代感、个性不足却人气旺盛而著称。它曾是城东一片乡野，如今却成为了这座城市的新的中心。天河路因旧有天河机场而得名，伴随着新城市中心的崛起，迅速演变成为一条气势恢宏的街道。街道两侧的城中村村民，享受着村里集体经济分红，同时成为了这条最现代化城市中心街道的最早市民。

天河路起始于环市东路东端的天河立交，全长约2.2公里。整条街道自西向东分别与水荫路/梅花路、广州大道、体育西路、体育东路、天河东路交汇，形成多个十字路口。它的南北两侧还分别连接多条街道形成多个丁字路口。这条东西走向街道宽60米，双向共8到10车道。街道中段即体育西路与体育东路之间街段，中央车行道的宽度约为48米。车行道两侧是宽1米多的绿化带，植有大叶榕，树间距约为8米。街道南北两侧人行道宽度不一，南侧天河城广场和正佳广场沿线有开敞的场地，北侧约3米宽的人行道相对显得狭窄。

街道中段的天河路两侧建筑体量巨大，高度差异很大，既有尺度亲密的约7至9层的各类购物场所，更有直指天际、尺度超人的超高层建筑。全国第一个购书中心——广州购书中心，维多利广场，中怡时尚广百购物中心，天河城广场，正佳广场等。这些建筑共同构成了天河路的核心路段，广州城市新中轴线也在这里通过。

天河路显然具有突出的商业气息。自1996年天河城广场建成开业起，那些资本雄厚、规模更大的综合MALL一个接一个聚集于此，使这里成为购物中心聚集密度全国最高的带状商圈，成为名副其实的“中国第一商圈”。

天河路对城区东部交通的重要性也引起了本地媒体的广泛关注。尽管有10条车道，但行车难或塞车依然是家常便饭。为了解决天河路的交通问题，2010年春节前此处开通了BRT快速通道，其中作为通道始发点的体育中心站就设在天河城广场前面的街道中央。

天河路的一半透过街上不易察觉却无所不在的通道隐身于地下，变幻迷离，恣意纵横。地下空间已经神不知鬼不觉地扩展到了街道东端万菱汇广场和太古汇广场一带。置身这四通八达的地下街场，每展开一个视角都令人眼前一亮。所有店铺争相秀出时尚气息。

天河路无疑是将现代城市的空间特征诠释到了极致。天河路也存在一些短板。在体育东路到体育西路之间的街段北侧，沿线是天河体育中心场馆前的开阔地，街道之为街道的必要围合顿然消失。加上南侧正佳广场前地面也相当开阔，致使这里的街道感微弱至极。

为了改善这一状况，有人提出了在天河路体育东路到体育西路之间的北侧，出现一条绵延约800米的壮观的现代骑楼街的建议。骑楼建筑楼高4到5层，整体造型具有丰富的统一，充满后现代主义建筑的“复杂和矛盾”，外立面是传统广州骑楼建筑的现代演变，散发某种体现历史传承的现代街道之美。

天河路骑楼街只是一种想象，但我确信它至少意味着天河路是有足够条件变得更好的。其中一个重要理由就是，天河体育中心周边的开阔地，可以为完善街道提供所需用地。这里顺便述及天河体育中心，就其所占土地面积与所发挥的效用比较来看，它似乎有点大而无当。

完善天河路可以有更多的选择。据说广州亚运之后约一年半时间，天河体育中心将“变身”为全开放的体育公园，围绕体育中心将兴建一条长约4.8公里的体育休闲长廊。也就是说按照这一规划，天河路最重要的中段，其北侧将是一条长廊。

通过以上内容，我们可以看到，天河路作为广州新城市中心的标志性街道，具有独特的魅力和潜力。通过对街道的优化和改造，天河路有望成为更加宜居、繁华的城市中心。